Ein paar Minuten können ein ganzes Leben prägen. Zum Beispiel, wenn ein kleiner Junge die legendäre Verfolgungsjagd aus dem Actionfilm „Bullitt” anschaut. Die dauert zwar nur 7.01 Minuten, aber das reicht völlig aus, um ein paar grundsätzliche Dinge im Leben eines Mannes zu klären.

Die Filmszene lehrt, was dem Kleinen kein kultusministeriell verordneter Unterrichtsstoff je beibringen könnte. Zum Beispiel, wie wichtig Hartnäckigkeit ist. Und Ausdauer. Dass große Taten keine großen Worte brauchen. Und dass Lieutenant Frank Bullitt alias Steve McQueen der coolste Polizist der Welt ist.

Drei Männer, zwei Autos, eine Hetzjagd quer durch San Francisco. Keiner spricht auch nur ein Wort. Höchste Konzentration, Schüsse – und zwei großartige amerikanische Sportcoupés, die über Kuppen der Stadt springen. Am Ende die beiden bösen Jungs, die ihr verkorkstes Leben im Flammeninferno einer explodierenden Tankstelle verlieren.

Der Dodge Charger der beiden Halunken hat nicht überlebt, aber der Mustang des guten Lieutenant Bullitt. Und das mit Recht: Erstens, weil Steve McQueen am Steuer saß. Ein Mann, der auch im wirklichen Leben ein veritabler Rennfahrer war. Und zweitens, weil der Ford Mustang eine wahre Ikone ist, die Bullitt-Version erst recht.

Die Hetzjagd wurde seinerzeit in der Innenstadt nahe Fisherman’s Wharf gedreht. Beim PS-Ballett der beiden Muscle-Cars ist zu erkennen, dass der Mustang viel besser auf der Straße liegt als der Charger. Doch in der Realität setzten die zahllosen Sprünge auch dem GT mächtig zu. Ford hatte den Filmemachern zwei identische Fahrzeuge geliefert. Nach den Dreharbeiten war eines davon „reif für die Schrottpresse”, wie sich ein Augenzeuge erinnert. Das andere sicherte sich ein Bullitt-Fan.

Bullitt-Parade

Bei kaum einem anderen Auto haben die Verehrer einen solchen Aufwand getrieben, um es möglichst originalgetreu seinem filmischen Vorbild nachzuempfinden. Web-Seiten wie www.ponysite.de/bullitt.htm geben detaillierte Tipps, welchen Mustang man sich als Basis besorgen soll. Welche Räder und Rückspiegel zu verwenden sind. Was wie lackiert werden und vor allem, was abgeschraubt werden muss, damit der Nachbau wie der Bullitt-Mustang aussieht. Denn das Original besticht weniger durch besondere Anbauteile oder Verzierungen, sondern ganz im Gegenteil: durchs Weglassen.

Chromzierteile, Schriftzüge und sogar der springende Mustang im Kühlergrill – für den Film wurde all das abmontiert.

Über die Jahre sind zahllose rollende Kopien auf den Markt gekommen, darunter auch einige fast perfekte Täuschungen. Schon so manches Mal wechselte der angeblich echte Film-Mustang zum Liebhaberpreis den Besitzer und entpuppte sich erst viel später als Betrugsfall.

Das Original, und das wissen nur die wenigsten, verbrachte drei Jahrzehnte in einer Scheune in Kentucky. Seit 2003 steht der Wagen an einem geheim gehaltenen Ort in Tennessee und wird von seinem Besitzer in Stand gesetzt, heißt es. Sogar die Stahlstreben, an denen Regisseur Peter Yates einst seine Kameras befestigen ließ, sollen noch am Fahrzeugboden angeschraubt sein.

„Die Fahrgestellnummer des Tennessee-Bullitt wurde bei Ford abgeglichen”, sagt Wolfgang Kohrn, Deutschlands vielleicht bestinformierter Bullitt-Fan. Seit 15 Jahren betreibt der Messeorganisator die „Ponysite”-Fanpage. Er ist sich absolut sicher: „Das Auto ist eindeutig das Original.”

Wäre ja auch noch schöner, wenn sich die Kamerastreben am Ende als neue Eisenstangen aus dem Baumarkt von nebenan entpuppten.