646 PS im Smart? Der neue Smart #5 Brabus im Power-Check

Schwarzer SUV fährt über eine Brücke mit Blick auf einen See und umliegende Berge bei sonnigem Wetter.
Der Smart #5 Brabus ist ein echtes PS-Monster
Credit: Caroline Arends
Schwarzer SUV fährt über eine Brücke mit Blick auf einen See und umliegende Berge bei sonnigem Wetter.
Der Smart #5 Brabus ist ein echtes PS-Monster
Credit: Caroline Arends

Von wegen Kleinwagen für die Stadt – mit dem Smart #5 Brabus steigt der ehemalige Cityflitzer in die PS-Liga der Supersportwagen auf. Wir haben ihn auf den Straßen um München getestet. 

Michael Brunnbauer
Von: Michael Brunnbauer
21.01.26
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Wer beim Smart noch an den kleinen, putzigen Zweisitzer von früher denkt, der irrt sich gewaltig. Seit die Marke im Jahr 2020 in ein Joint Venture von Mercedes-Benz und dem chinesischen Automobilhersteller Geely übergegangen ist, sind die Fahrzeuge nicht nur elektrisch, sondern auch größer, schneller und vor allem aggressiver geworden. Schon der erste neue Geely-Smart mit dem Namen #1 (ausgesprochen Hashtag One), der vor knapp drei Jahren auf den Markt kam, wirkte zumindest in der Brabus-Variante mit 428 PS mehr wie ein Mini auf Steroiden als die 2,5 Meter lange Knutschkugel von früher.

Jetzt geht Smart noch einmal einen Schritt weiter und will mit dem #5 das hart umkämpfte Segment der Mittelklasse-SUVs erobern. In seiner maximalen Motorklasse, die Smart immer zusammen mit dem Autotuner Brabus auf den Markt bringt, ist der Wagen mit 646 PS sogar besser motorisiert ist als ein Porsche Macan Turbo.

Smart #5 Brabus: 646 Pferdestärken – in einem Smart!

Und ja, Sie haben richtig gelesen: Sechshundertsechsundvierzig Pferdestärken – in einem Smart! Das mussten wir natürlich ausprobieren und haben den vermeintlichen Macan-Killer über die Landstraßen und Autobahnen rund um München gejagt. Schon beim Einsteigen erinnert der Wagen mehr an einen HighEnd-Sportwagen als an einen Smart: Alcantara, rote Ziernähte und ein beleuchteter Brabus-Schriftzug dominieren das Interieur. Als erste Amtshandlung schalten wir den Fahrmodus von „Comfort“ in den speziellen „Brabus“-Modus und drücken das Gaspedal voll durch.

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In nur 3,8 Sekunden beschleunigt der Wagen auf 100 km/h, und sobald wir die Autobahn erreichen, bringen wir die Tacho-Anzeige auf 217 km/h (der offizielle Höchstwert liegt bei 210 km/h). Aber nicht nur geradeaus, auch auf den kurvigen Landstraßen fährt sich der immerhin fast 2,4 Tonnen schwere Koloss überraschend gut.

Zugegeben, der ebenfalls vollelektrische Porsche Macan Turbo schafft den Spurt auf 100 in 3,3 Sekunden und lässt sich bis 260 km/h beschleunigen – kostet aber auch fast das Doppelte. Bei einem Preis von 60.900 Euro zahlt man hier nicht einmal 100 Euro pro Pferd. Noch günstiger kommt man im Moment kaum an einen Wagen mit über 600 PS.

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Smart #5 Brabus

Geschwindigkeit: 210 km/h
Leistung: 646 PS
Drehmoment: 170 NM
0–100 km/h: 3,8 Sekunden
Reichweite: 540 km
Gewicht: 2378 KG
Preis: 60.900 Euro


Der Autor testete den Wagen auf Einladung des Herstellers.

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